稀油站結構與工作原理

    稀油站由油箱、油泵裝置、過濾器（雙筒網片式過濾器和磁性過濾器）、列管式油冷卻器以及電控箱、儀表盤、管道、閥門等組成。工作時，油液由齒輪泵從油箱吸出，經單向閥、雙筒網片式濾油器、列管式油冷卻器被直接送到設備的潤滑部位，使相對運動部位得到潤滑，并帶走運動時磨損的金屬微粒，再經過磁性過濾器，去處除帶磁性的鐵屑及磨料，回到油箱，形成稀油循環潤滑系統。油站的非常高工作壓力為0.4MPa，非常低工作壓力為0.15MPa，根據潤滑部位的要求，通過調節安全閥確定使用壓力。當油站的工作壓力超過安全閥的調定壓力時，安全閥將自動打開，多余的油液即流回油箱。

 

齒輪泵的分類

    齒輪泵有磁力齒輪泵、移動齒輪泵、圓弧齒輪泵等。它的原理也不難理解，當齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，便液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。

 

 

稀油站原啟動控制方式為：開啟油站時2 臺油泵同時啟動， 當壓力到達設定值0.2MPa 時壓力控制器動作，備用泵停止。從圖1 可以看出，壓力控制器1、2和供油壓力指示表B 的取壓點均在Ⅰ點,為油站供油

管道的非常末端，從油站開始啟動到達壓力控制器設定值，備用泵停止，大約需要1min 的時間。這樣造成每次開啟時，油站壓力表（Y-100，0~1MPa)和壓力控制器(SC207-BP，0~1MPa) 都超過量程一倍以上， 油泵（CB10、25、63）超載運轉，特別到冬季這種現象更嚴重，不銹鋼壓力表每月非常少更換五六塊，齒輪泵每年非常少要換到十幾臺，耗費了大量的人力和物力。處理辦法有兩種：

 

1）兩個壓力控制器分別取壓，一個壓力控制器從過濾器進油端Ⅱ點取樣用來控制備用泵的啟停，另一個壓力控制器取壓點不變（即Ⅰ點），正常運行時壓力低于設定值即可，用來反映過濾器是否堵塞或供油管路是否有故障。

 

2）在電氣控制程序中給備用泵加一延時控制。我公司采用了上述第2 種方法， 每次啟動油站5min 之內備用泵不啟動，5min 以后若壓力還達不到設定值，備用泵自動啟動。自從更改控制方式以后，8 臺油站運行6 個月來未出現壓力表、壓力控制器、齒輪泵再損壞的現象。