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如何調整燃燒控制系統減少金屬管浮子流量計元件損失

發布日期：2019-08-23 來源：作者：瀏覽次數：

【導讀】：當BMS無法讓它運行時，我們控制人們能夠擊敗BMS聯鎖以運行金屬管浮子流量計。但是不要這樣做。解決問題。校準或更換零件。不要匆忙。不要縮短吹掃定時器。推遲任何優先安排安排的人。大多數鍋爐爆炸發生在知道自己正在做什么的人趕時間并繞過安全設備時。
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我們應該通過什么程序調整它們？調整燃氣/燃油金屬管浮子流量計有三個方面：

1.設置FAR曲線。

2.設置輸出設備的曲線。

3.調整PID循環。

不要捷徑安全！

當BMS無法讓它運行時，我們控制人們能夠擊敗BMS聯鎖以運行金屬管浮子流量計。但是不要這樣做。解決問題。校準或更換零件。不要匆忙。不要縮短吹掃定時器。推遲任何優先安排安排的人。大多數鍋爐爆炸發生在知道自己正在做什么的人趕時間并繞過安全設備時。這是一個嚴重的，生死攸關的問題。

先決條件

在開始調整燃氣/油金屬管浮子流量計之前：

 確保儀器和輸出經過校準并正常工作。O2金屬管浮子流量計的準確性至關重要 - 如果它沒有校準，FAR曲線和幾乎所有與空氣有關的都將是錯誤的。

 BMS及其儀器需要處于良好的工作狀態，能夠點亮。

 如果可能，金屬管浮子流量計人機界面（HMI）應該有一個屏幕，列出您將按順序記錄的所有參數。這有助于記錄一致性并節省所有變量的時間。這里一個很好的附加功能是顯示平滑值，通過比用于控制或正常顯示的更長的過濾器。

 如果您要記錄未運行到金屬管浮子流量計的儀表中的任何值，請在開始之前標識它們的位置，標簽名稱和范圍。

 理想情況下，HMI還將具有趨勢包，您可以使用該包來幫助調整循環并返回并驗證可疑或異常記錄的數據。

 我建議首先調整鼓水平控制，并在必要時隨意調整，這樣您就可以專注于燃燒調整，而不會將裝置絆倒在水平鼓上。

 準備好產生大量蒸汽，并可能在高負荷下絆倒鍋爐。如果您的工廠已經投入使用，理想的情況是兩臺鍋爐將自動運行，并且該設施消耗的蒸汽量至少比您將調整的鍋爐多20-40％。如果沒有消耗那么多，準備打開天空閥門或使用另一種方法來浪費蒸汽。調整鍋爐而不將其一直運行到非常大值并不是一個好計劃。當鍋爐從非常小到非常大運行時，另外兩個鍋爐將自動退回。如果您正在調試鍋爐，那么其他兩臺鍋爐更容易快速承擔丟失的負荷而不僅僅是一臺鍋爐，這可能會在如此快速變化的需求下絆倒。

設置分段表征

設置金屬管浮子流量計對是調整氣/油金屬管浮子流量計的重要部分。一般的想法是將鍋爐從非常小負載運行到非常大負載，記錄所有關鍵參數，包括與這些金屬管浮子流量計塊的輸入或輸出相關的任何內容。收集數據后，可以將其插入金屬管浮子流量計表。

有關將記錄數據插入金屬管浮子流量計表的提示：

1.更改負載后，等待幾分鐘，以使系統穩定在新的水平！

2.值跳轉（特別是氣流），您想記錄穩態條件的平均值。如果在特殊調整屏幕上有一個具有嚴格平滑值的系統，則可以向下運行該列表并記下這些數字。否則，暫時觀察每個值，或者在趨勢中查看它以了解它正在跳躍的平均值，并將其寫下來。

3.金屬管浮子流量計應該以（0,0）處的一對開始，并以一對或更高（100％，100％）結束。例如，取決于條件，爐子可能需要超過100％的標稱空氣流量，因此如果100％負載標稱空氣流量為70 k＃/ H，則曲線上的非常后一個X應該延伸到大約90 k/ H. 輸出設備曲線應以（100％，100％）結束，而不是高于。

4.在將其插入金屬管浮子流量計之前，您應該先查看一下您的曲線。將值放在電子表格中并生成圖表（在Excel中，您需要“XY散點圖”）。您可能會注意到您的線條有點“顛簸” - 您應該調整曲線數以平滑這些凸起，并將這些數字輸入金屬管浮子流量計。這也可以幫助您選擇超出鍋爐在調整時運行的非常大值的合理值。

克服滯后現象

一些執行器 - 特別是空氣阻尼器 - 具有很多滯后現象：當命令升高到某個位置時，它們產生的流量與命令降低到相同位置時的流量大不相同。這使得難以進行使O2接近其SP 所需的微調。

要解決這個問題，可以通過將命令提高大約10％一兩秒進行小幅調整，然后將其恢復到新位置。結算需要更長的時間，但這可能使您更接近您的SP。

您可能還需要量化滯后 - 對于空氣阻尼器，這對于關閉金屬管浮子流量計非常容易：以非常小的增量從非常小值到非常大值運行阻尼器，記錄阻尼器位置命令和產生的空氣流量。然后以相同的增量將其向下運行至非常小值并再次記錄它們。每個位置的流量差異告訴您滯后量。

設置燃油/空氣比曲線

在設置此曲線之前，請確保O2調整SP偏差為零！如果它關閉，并且您調整空氣以獲得偏向的O2曲線，則您的FAR將是錯誤的，您將不得不重新執行此過程！在手動關閉空氣阻尼器和燃油閥的情況下，關閉燃油閥，盡可能將其關閉并保持良好的火焰。調節空氣阻尼器，使O2接近該負載的O2調整SP。“負載”是％鍋爐主機，它將跟蹤％燃料流量。

（0％，0％）將是空氣PV邏輯中FAR曲線的非常低金屬管浮子流量計點。非常小負載點將是第二點。每個FAR 金屬管浮子流量計點的X將是以質量流量單位表示的空氣流量，每個點的Y將是燃料流量％。

以小增量提升負載。首先打開空氣阻尼器，然后打開燃油閥，使燃油流量％增加5％-10％。在每次負載增量時，調節空氣阻尼器，直到O2接近其負載的SP，然后記錄所有參數。

繼續提高負載，直到達到限制因素。這可能是100％額定蒸汽流量，但通常情況下，您可能首先達到其他限制 - 空氣耗盡，鍋爐給水（BFW），某處溫度過高等等。有時您會達到收益遞減點 - 如果每次打開燃油閥3-4％時，蒸汽流量一直增加5％，但為了使蒸汽流量從95％增加到97％，需要增加6％的燃油閥，你就完成了！推動達到100％將極有可能導致單元跳閘，并且您不希望以這種低效率的方式運行該鍋爐 - 操作員應該知道點亮另一個鍋爐，如果那個鍋爐漲到那么高。捕捉你的非常高點。

如上所述，將您的積分插入電子表格并平滑您的金屬管浮子流量計積分。雖然鍋爐在非常大負載下仍處于手動狀態，但請更新FAR 金屬管浮子流量計。完成后，您的O2微調輸出應跟蹤非常接近居中。如果它正在跟蹤其中一個極限，那么有些東西是不對的 - 在你將空氣置于汽車之前弄清楚它是什么，或者你可能會絆倒它。

一旦FAR 金屬管浮子流量計更新并且似乎正常工作，將氣流，燃油流量和O2裝置級聯。它應保持穩定，O2調整輸出接近中心。當鍋爐從非常大值運行到非常小值時再次記錄所有數據 - 這次是通過調低鍋爐主量輸出來實現的。這也是關注調整PID循環的好時機。每次轉換后，O2通常會在設定點上升一點，但同樣，它應該在O2接近SP并且O2調整輸出接近中心的情況下穩定下來。如果每個點在下降時看起來都很好，那么曲線就很好。

非常后，設置鍋爐主機的非常大限制。您應該已經了解了負載，在此之上不建議上升。在那里設置限制。但是，如果限制具有相關的上升抑制，并且在不同的環境條件下可能會有所不同，您可能希望將限制設置為高于當前的效果。

沒有O2修剪的金屬管浮子流量計

上述程序是金屬管浮子流量計的標準配置，為小型鍋爐提供所有熱量。輔助或啟動金屬管浮子流量計通常僅向較大的爐子提供一小部分熱量和其他燃燒空氣源，因此對該爐子的排氣O2的影響很小。這種金屬管浮子流量計通常缺少O2 Trim。調整燃燒空氣更主觀 - 你按照上面的類似程序，除了調整空氣達到目標O2讀數，金屬管浮子流量計專家觀察火焰，并在每個負載點，要求或多或少的空氣，直到火焰看起來不錯。系統仍然應該交叉限制并具有除O2 Trim 之外的所有標準金屬管浮子流量計功能。

設置輸出設備的曲線

金屬管浮子流量計通常具有調節輸出裝置，例如鍋爐給水（BFW）閥，強制通風（FD）空氣阻尼器和燃料閥。較大的系統也可能有許多其他輸出，如連續排污閥，煙囪阻尼器，天窗閥等......

這些裝置通常不是線性的，這意味著當大部分關閉時位置改變可能導致產生的流量的變化與大多數打開時的類似位置變化相比。這通常會導致對PID回路調諧的挑戰 - 回路要么響應低，要么在較高輸出時緩慢，或者響應較高但在較低輸出時不穩定。至少有四種方法可以解決這個問題，并且可以為系統中的每個輸出選擇不同的解決方案：

1.把事情簡單化！正確調整循環以獲得響應非常快的區域，讓其余部分緩慢。對于接近線性的輸出，這是一個很好的解決方案。

2.非線性凸輪。這是一種優雅的機械解決方案，其中致動器使閥門或阻尼器移動不同的量以用于相同的信號變化，使得運動是非線性的，但是流體流動的響應幾乎是線性的。這些都很好，但如果不是非常初安裝的話可能不值得改裝。

3.輸出特性。在PID回路的輸出和模擬輸出（AO）之間向金屬管浮子流量計添加金屬管浮子流量計。在負載下運行設備時，記錄AO和產生的PV，指示通過設備的流量。然后，在調整任何相關循環之前，調整金屬管浮子流量計設置。使用％device flow作為金屬管浮子流量計，將相應的設備位置作為Y.

4.自適應增益控制。如果您的金屬管浮子流量計的PID塊具有增益修改器設置，您可以針對一種方案對其進行調整，并對該修改器進行編程以使其在其他方案中或多或少地響應以補償設備非線性。對于空氣阻尼器，我可能將修改器配置為（1 + 4 * OUT）。這將使開環阻尼器的響應性比閉合時的響應性高5倍。我更喜歡這個而不是表征輸出，因為PID輸出％和設備位置命令％之間沒有混淆，它簡化了程序。