伺(si)(si)服(fu)(fu)液位計(ji)是對浮(fu)子驅動儀(yi)表的(de)(de)重大改進(jin)。它(ta)們是在1950年代(dai)(dai)開發的(de)(de)。在此伺(si)(si)服(fu)(fu)壓力計(ji)中，浮(fu)子由一個小(xiao)的(de)(de)浮(fu)子代(dai)(dai)替，并由一根結實(shi)，柔軟的(de)(de)測量(liang)線懸(xuan)掛。伺(si)(si)服(fu)(fu)壓力計(ji)代(dai)(dai)替彈簧馬達(da)，而是使用電動伺(si)(si)服(fu)(fu)馬達(da)來升高(gao)和降低置換器(qi)。
手動計量8置換器并控制伺服系統。電機還驅動積分變送器。伺服系統，變送器，本地指示器和警報開關中的機械摩擦對伺服儀表的靈敏度和精度沒有影響。而且，湍流沒有直接作用。服務控制系統中的積分器消除了產品突然移動的影響。
伺服儀表不僅可以在動蕩的條件下進行平均液位測量，而且還可以消除不必要的移動并減少磨損，從而大大延長了儀器的使用壽命。原始的伺服儀表看起來并不像今天的現代版本。這些儀器已經發展成為高度可靠的成熟產品，并且將逐步取代機械浮子規，從而減少維護工作并改善庫存結果。
現代智能伺服壓力計幾乎沒有活動部件，因此具有長期的可靠性和準確性。它們還具有高度的數據處理能力。這些儀器不僅可以測量液位，還可以測量界面液位和產品密度。準確，可編程的液位警報器是標準配置。在40 m（125 ft）的范圍內可以達到1 mm（1/16英寸）以上的精度。出色的準確性和可靠性已使許多國家的衡器和海關當局接受了測量和遠程傳輸。
儲罐是一個密封的空間，我們無法用眼睛或簡單的測量方法看到里面的液體。
目前，我們需要專業的儀器來測量儲罐內的液體。其次，有許多移動油箱需要實時監測油箱中的油含量，并且儀器的水平很好地起到了監督作用。
使用我們的油箱液位計系統，我們可以通過超聲波傳輸數據監控油箱中的油，并將這些數據傳輸到數據庫中。
人們可以通過PC或移動終端了解機油信息，這些信息可以管理和監視車輛，防止機油盜竊和漏油。
除了上面提到的特定類型的液位計，還有其他幾種類型的液位計。常見的一種是用于報告機動車燃油水平的燃油液位計。另外，有些液位計依靠超聲波技術或導波雷達來評估流體的液位。
壓縮氣體（例如LNG和LP）也具有可用于評估剩余可用氣體量的儀表。其中一些依靠重量或感測發生氣液界面的罐表面溫度的變化。
